Le boîtier CDI est le régulateur le plus important d’un scooter grâce auquel le nombre de tours et la vitesse maximale sont constamment réduits. Si vous remplacez le boîtier CDI original bridé par un autre non bridé / ouvert, le moteur peut ainsi monter en puissance et atteindre ses véritables performances. Ce qui produit une augmentation de la vitesse maximale denviron 5-15 km/h et un meilleur entraînement. Ce boîtier CDI débridé devrait donc être votre premier choix si vous désirez rendre votre scooter plus rapide, car souvent les autres pièces doptimisation ne peuvent atteindre leurs véritables performances qu’une fois qu’un boîtier d’allumage à décharge capacitive ouvert a été installé. Informations importantes : Veuillez comparer la prise du produit avec le boitier CDI d’origine : ils doivent être identiques, étant donné que les allumages à décharge capacitive diffèrent selon les modèles. Double fiche à 6 broches - Attention : Si un câble bleu entre les prises se trouve sur votre boitier CDI, cet allumage ne peut pas être utilisé. Convient uniquement aux modèles avec moteur à 4 temps. L’allumage à décharge capacitive se trouve soit sous le tapis en caoutchouc sous vos pieds. (vous trouverez un compartiment en dessous, qui est tout de suite visible, lorsque vous enlevez le tapis) ou sur le cadre sous le garde-boue arrière (à côté du compartiment du casque), sur la droite en regardant dans le sens de la marche. Conseil : Il est également possible de suivre les câbles de l’alternateur, qui mènent à l’allumage à décharge capacitive. L’alternateur se trouve à l’extrémité du bloc moteur sur le côté droit. Un épais faisceau de câbles sort du bloc moteur, plus précisément de l’alternateur. Montage : Retirez l’ancien boîtier CDI de son emplacement, insérez le nouveau et le tour est joué.