Feature

●Design universel : notre jauge de tension de courroie universelle peut être utilisée sur nimporte quel véhicule, VTT ou moto avec une courroie dentraînement secondaire et un poids de 4,5 kg.
●Facile à lire : la jauge est conçue pour être facile à lire. Il a des marques claires pour que vous ne vous sentiez jamais confus au travail. Cela apporte plus de confort à votre travail.
●Mesure rapide et précise : notre jauge de tension de courroie vous permet de mesurer rapidement, facilement et avec précision la tension de la courroie, de sorte que vous pouvez être sûr que vous ajustez correctement la tension pour votre véhicule et ne raccourcira pas la durée de vie de la courroie.
●Coussinet en forme de L : notre jauge de tension de courroie universelle comprend le coussinet universel en L, qui est conçu pour maintenir solidement la courroie en place pendant que vous ajustez la tension.
●Scénarios applicables : notre jauge de tension de courroie est applicable pour les situations : utilisation après le remplacement de la courroie, le réglage ou la réparation des roues de la moto.


Description

Spécification :

Type darticle : Jauge de tension de courroie
Matériau : Alliage métallique
Caractéristiques :
1. Convient à la plupart des motos avec courroies dentraînement secondaires et 10 lb.
2. Marquages clairs et faciles à lire pour des mesures précises.
3. Le coussinet universel maintient fermement la ceinture en place pendant le réglage.
4. À utiliser après le remplacement de la courroie, le réglage ou la réparation de la roue.

liste de colisage :
1 jauge de tension de courroie

Remarque :
1. Positionnez le petit joint torique sur la marque de 10 livres.

2. Positionnez le support de ceinture en forme de U contre le bas de la ceinture à un angle de 90 degrés et localisez le grand joint torique à un point de référence, enregistrez la lecture.
3. Poussez vers le haut sur le pare-chocs en caoutchouc jusquà ce que le petit joint torique touche le bas du corps de loutil.
4. Réalignez le grand joint torique sur le point de référence ; la différence dans la lecture est la déviation de la courroie.